2015年，廣汽豐田品牌乘用車全年銷量超過40萬輛，同比增長15%，完成了年初制定下的40萬輛年度目標，其中以雷凌為代表的中小型車助力頗大，起到 了貢獻銷量的助推劑作用，預計其市場份額將持續(xù)擴大。日前，廣汽豐田官方發(fā)布消息稱，將以每年10%的增速保持增長，并將完善中小型車的戰(zhàn)略布局，預計今 年中小型車將占據(jù)總銷量的50%。

據(jù)了解，廣汽豐田中小型車戰(zhàn)略已經占據(jù)了總銷量的四成份額(2015年)，其中雷凌 致炫的組合是主要貢獻點，上述兩款車型全年總銷量為18.7萬輛，為 廣汽豐田中小型車戰(zhàn)略奠定了堅實的基礎，并藉此促進廣汽豐田規(guī)劃多款新車。對此，廣汽豐田執(zhí)行副總經理李暉透露：“廣汽豐田將陸續(xù)推出更多衍生中小型車， 并針對中國市場實現(xiàn)深度定制。”

從具體的銷量來看，雷凌車型表現(xiàn)突出，屬于廣汽豐田旗下的主力銷售車型，其更憑借下半年推出的全新雙擎車型，使全年終端銷量達到了125,699輛，占比 廣汽豐田全年總銷量的31%，平均月銷量突破萬輛，成功躋身合資品牌緊湊級轎車熱門之一，預計今年雷凌 雷凌雙擎兩款車型的月均銷量將突破1.5萬輛。

據(jù)了解，雷凌基于比美版卡羅拉更為先進的豐田新MC平臺打造，可以說比北美卡羅拉高出半代，并針對中國市場做了別出心裁的調整和重新開發(fā)，MC平臺所打造 的車型最突出的特點是：車體結構更堅固，操控性和可靠性更出色。通過該平臺的優(yōu)化，雷凌達到了“隨時隨地擁有優(yōu)越靈動性和敏捷操控性”的效果，在合資品牌 中擁有了較高的性價比，自然也更受消費者歡迎。

去年，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，確定支持新能源和小排量汽車發(fā)展措施，促進調結構擴內需。其中，從2015年10月1日到2016年12 月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策，眾多品牌低于1.6L小排量車從中受益，并將助推部分車型的銷量快速增長。

據(jù)悉，廣汽豐田旗下中小車型多數(shù)采用低于1.6L排量發(fā)動機，不但具有了高效動力，且燃油經濟性十分出色。旗下車型中，雷凌以及致炫都有可享受購置稅減半 政策的“照顧”車型，能夠依托購置稅減半政策進一步刺激銷量的增長。目前看來， 1.6L以下車型或將因此成為廣汽豐田中小型車戰(zhàn)略增長的“主力”，其中雷凌1.6L車型已成為銷量的主要貢獻點，而今年是該政策的最后一年，1.6L的 銷量占比或進一步提升，并提升雷凌整體銷量。